Iglesia de Santa María Unanue'tar Pedro Mariren Enparantza, s/n

Anónimo (S. XV-XVI), I. Ibero (1744) y M.J. Laskurain (1852)
Restauración: Departamento de Cultura de la Diputación Foral de Bizkaia.
Arqto. R. Purroy. 1994-96


La iglesia se asienta sobre una terraza artificial formada por arcos escarzanos, espacios utilizados desde antiguo por los marineros de amarre para sus barcos y que domina el Artibai por el lado sur de la edificación. Se inició en 1480 y se terminó en el siglo XVI, con tres naves de cabecera recta. La nave central se cubre con bóvedas de crucería y las laterales, con aristas. Sufrió una importante remodelación en 1744 de la mano de I. Ibero que afectó a los pilares que sujetan las bóvedas. En 1852 M.J. Laskurain adosó a su fachada principal un edificio con funciones de Ayuntamiento. Interesantísima es la decoración gótica que muestra todo el edificio, en especial el famoso "cortejo" que corona el muro norte, doce figuras de estilo borgoñón de fines del XV.

 

Torre de Likona Kale Handia, 57

Anónimo. XVI


La casa natal de la madre de San Ignacio de Loyola presenta una verticalidad extrema, obligada por lo apretado de la trama urbana.

 

CONJUNTO DE PUENTES DE ONDARROA

Puerto y Erribera

La historia de la Villa se ha desarrollado a caballo del río Artibai. Desde antiguo, la importante actividad de los astilleros se desarrollaba en la margen derecha, mientras el núcleo de la Villa se situaba en la izquierda. El uso turístico de la playa de la Arrigorriko y la ocupación del arco que se abre al mar, son mas modernos factores, que en suma, justifican un interesante conjunto de puentes sobre el río:

Puente Viejo: 1857.

El puente Viejo, junto a la antigua cofradía, es de perfil alomado, con dos ojos bajo arcos de medio punto y cuatro tajamares y es una reconstrucción de 1857, a imitación a uno anterior. Desemboca en la ermita de la Piedad, de época barroca.

Pasarela de Alfonso XIII: 1927.

Vinculado al período de la arquitectura del hierro, su estructura roblonada apoya en dos pivotes de caliza, girando sobre el más central para permitir el paso de barcos. Construido como acceso a la playa, fue de peaje hasta los años 70.

Puente de Calatrava: 1990-92.

El arquitecto e ingeniero Santiago Calatrava construye el último de los puentes. Su personal concepto, definido en algún momento de inquietante, se resume en una geometría y acabados con alto grado de abstracción y autonomía respecto al lugar.